4t（中型）平ボディの「寸法図」図説寸法・積載・免許

タイプ	全長	全幅	全高	荷台内長	荷台内幅	あおり高さ
平ボディ超ロング	約9.6m	約2.2m	約2.68m	約8.2m	約2.13m	約40cm
平ボディロング	約8.6m	約2.2m	約2.68m	約7.2m	約2.13m	約40cm
標準平ボディ	約7.6m	約2.2m	約2.68m	約6.2m	約2.13m	約40cm
平ボディワイド	約8.6m	約2.49m	約2.68m	約6.2m	約2.34m	約40cm
増トン平ボディ	約7.7〜9.4m	約2.29〜2.47m	約2.49m	約5.75〜7.2m	約2.17〜2.35m	約40〜50cm

4トン平ボディは、建材・資材、イベント用の機材といった形も重さもバラバラな荷物を一定量積める「現場の万能トラック」です。

しかし、同じ4トンでも「標準」と「超ロング」では全長が約2mも違い、現場によっては「入ったはいいが出られない」というトラブルも。

また、免許区分によっては「買ったのに社員が運転できない」という落とし穴もあります。

この記事では、4トン平ボディ特有の寸法・仕様の選び方から、業種別の活用例、中古車を見る際のポイントまでまとめてご紹介します。

現場に合う一台を選ぶために、ぜひ参考にしてください。

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4トン平ボディとは？

出典：バディトラック

「4トン車」という名称は、荷物の重さではなく車両総重量で分類された大まかな区分を指します。

具体的には、道路交通法における「中型自動車」に該当し、車両総重量7.5トン以上11トン未満、最大積載量6.5トン未満の車両です。

ただし、実際に積める荷物の量には注意しましょう。

最大積載量は、車両総重量から「車両重量（トラック本体の重さ）」などを差し引いて算出されます。

そのため、荷台の床が鉄板で重い仕様や、パワーゲートが付いている車両などは、車両重量が増えるぶん積載量が減り、実際には3トン台になることが一般的です。

導入の際は車両ごとの積載量をしっかり確認するようにしましょう。

4トン平ボディ｜車体寸法と荷台寸法

出典：バディトラック

4トン平ボディはショートやロングなどのタイプによって寸法が大きく異なります。
ここでは、それぞれの目安となるタイプ別の寸法を、図説付きで解説します。

【標準ボディ】

全長と荷台長のバランスがよく、建材・機材・雑貨まで幅広い荷物に丁度いい万能タイプ。

都市部や小さな現場で取り回しに困らないサイズ感です。

《車体寸法（外寸）》全長：約7.6m　全幅：約2.2m　全高：約2.68m
《荷台寸法（内寸）》長さ：約6.2m　幅：約2.13m　あおり高さ：約40cm

寸法項目	寸法目安
全長	約7.6m
全幅	約2.2m
全高	約2.68m
荷台内長	約6.2m
荷台内幅	約2.13m
あおり高さ	約40cm

【ロングボディ】

荷台長が延び、長尺物やかさばる荷物を一度に運びたい現場向けタイプ。

《車体寸法（外寸）》全長：約8.6m　全幅：約2.2m　全高：約2.68m
《荷台寸法（内寸）》長さ：約7.2m　幅：約2.13m　あおり高さ：約40cm

寸法項目	寸法目安
全長	約8.6m
全幅	約2.2m
全高	約2.68m
荷台内長	約7.2m
荷台内幅	約2.13m
あおり高さ	約40cm

【超ロングボディ】

ロングボディよりさらに荷室長が確保され、長さのあるパイプ・木材など「長さ優先」の現場向きタイプ。

《車体寸法（外寸）　全長：約9.6m　全幅：約2.2m　全高：約2.68m
《荷台寸法（内寸）》長さ：約8.2m　幅：約2.13m　あおり高さ：約40cm

寸法項目	寸法目安
全長	約9.6m
全幅	約2.2m
全高	約2.68m
荷台内長	約8.2m
荷台内幅	約2.13m
あおり高さ	約40cm

【ワイドボディ】

幅に余裕があり、パレット積みや、かさばる荷物の輸送に向くタイプ。

《車体寸法（外寸）》全長：約8.6m　全幅：約2.49m　全高：約2.68m
《荷台寸法（内寸）》　長さ：約6.2m　幅：約2.34m　あおり高さ：約40cm

寸法項目	寸法目安
全長	約8.6m
全幅	約2.49m
全高	約2.68m
荷台内長	約6.2m
荷台内幅	約2.34m
あおり高さ	約40cm

【増トン平ボディ】

標準4tより積載量が増え、重量物・大量輸送を一台でこなしたい現場に向いています。

※以下、6トン車についての寸法になります。

《車体寸法（外寸）》全長：約7.7〜9.4m全幅：約2.29〜2.47m全高：約2.49m
《荷台寸法（内寸）》長さ：約5.75〜7.2m　幅：約2.17〜2.35m　あおり高さ：約40cm〜50cm

寸法項目	寸法目安
全長	約7.7〜9.4m
全幅	約2.29〜2.47m
全高	約2.49m
荷台内長	約5.75〜7.2m
荷台内幅	約2.17〜2.35m
あおり高さ	約40〜50cm

※車両によっても寸法は異なります。ご購入の際は、必ず実車サイズをご確認ください。

平ボディトラックの各サイズ寸法については、こちらの記事で詳しく解説しています。

平ボディ寸法【2t・4t・10t】荷台別寸法｜ト専門店が解説

4トン平ボディの運転に必要な免許証

4トン平ボディは中型トラックに分類されるため、運転には中型免許（8t限定免許も含む）が必要です。

準中型免許では運転できませんので注意してください。

免許区分	運転可能範囲	4トン平ボディ運転可否
準中型免許	最大積載量4.5t未満、車両総重量7.5t未満	不可
中型8トン限定免許 （H19.6.1以前の普通免許）	最大積載量5t未満 車両総重量8t未満	可能範囲に当てはまれば可
中型免許（限定なし）	最大積載量6.5t未満 車両総重量11t未満	可
大型免許	最大積載量6.5t以上 車両総重量11t以上	可

現場で荷物量や長尺物を扱う場合、運転経験や荷役操作のスキルも重要です。

免許の種類だけでなく、安全に取り回せるかも考慮して選びましょう。

【現場視点】作業効率が変わる！4トン平ボディの選び方

4トン平ボディは、車体のタイプ（標準・ワイド・ロングなど）によって「得意な現場」と「苦手な現場」が分かれます。

積み荷の種類だけでなく、「現場の周辺環境」や「積み下ろし方法」に合わせて選ぶことが重要です。

建材・資材の搬入現場

《おすすめタイプ》ロングボディ／超ロングボディ（標準幅）

長尺材（木材・鋼材・足場材・パイプなど）を扱う現場です。

長い資材でも、長さが合えば荷台の中にしっかり収めて「あおり」を閉められることが最大のメリット。

荷崩れや落下のリスクを減らし、安全な走行が可能になります。

【選び方のポイント】
建設現場や資材置き場は入り口が狭いことが多いため、「幅は標準 ＋ 長さはロング」という組み合わせが、狭い道でのすれ違いやすさと積載力を両立できます。

配送・物流現場での選び方

《おすすめタイプ》標準ボディ／ロングボディ

都市部や郊外の現場では、小回りや駐車のしやすさが重要です。

狭い路地や駐車スペースが限られる納品先でも、ストレスなく進入・停車できることが強みです。

【選び方のポイント】
パレット輸送や形や大きさがバラバラの荷物を一緒に積む場合でも、荷物量に合わせて「標準」か「ロング」かを使い分けることで、取り回しの良さを維持したまま、現場での作業効率が大きく上がります。

機材運搬での選び方

《おすすめタイプ》ワイドボディ／ワイドロング

パネルや機材など、「大きくて、かさばる物」を大量に運ぶ現場では、積載重量よりも「荷台の広さ（容積）」が勝負になります。

幅と長さの両方に余裕を持たせることで、隙間なくたっぷり積めるため、往復回数を減らして運べることが最大の強みです。

【選び方のポイント】
手作業での積み下ろしや、キャスター付きの機材ケースを扱う場合、荷台が低い「低床」や、車高調整ができる「エアサス車」を選ぶのがおすすめです。

身体への負担が減って作業がスムーズになるだけでなく、振動に弱い機器も安心して運べます。


中型平ボディは寸法・荷台タイプ・用途を組み合わせて選ぶことで、現場での作業効率と安全性が大きく変わります。

4t平ボディの仕様選び｜用途別に整理

出典：バディトラック

4t平ボディはアオリ・床材などの細かな装備を用途に合わせて選ぶだけで、積み下ろしのスピード・安全性が大きく変わります。

あおりの高さは“積む荷物の形”で決める

平ボディのあおりの高さを後から変えるには、構造変更などの手続きが必要でコストもかかります。

荷物の種類に合わせて、最初から最適な高さを選んでおきましょう。

《標準あおりが向いているケース》

建材・資材・家電など。最も一般的（高さ約40cm〜50cm）なタイプです。

走行中の荷崩れや落下を防げる高さがあるため、幅広い荷物に対応できるのが強みです。

《低あおり（ローアオリ）が向いているケース》

石材・重量物など。背が低く重い荷物が中心で、高い壁（あおり）が不要な現場向けです。

《高あおりを向いているケース》

スクラップ・廃棄物・タイヤ・ガスボンベなど。

かさばる軽量物を山積みする現場や、走行中の荷こぼれや落下防止を最優先する場合に選ばれます。

平ボディトラックの「あおり」の種類やメリット・デメリットについては、こちらの記事でさらに詳しく解説しています。

平ボディの「あおり」｜素材・高さ・操作性で失敗しない車両選び

現場の「使い勝手」が変わる床材の選び方

平ボディの床材は、荷物との相性が大きく左右します。

傷みやすさや滑りやすさが変わるため、現場の荷扱いや運用に合わせて選びましょう。

《木床（木製）》

【向いている荷物】
機器、家具、段ボールなどの一般貨物全般

【特徴】
摩擦が効きやすく荷滑りしにくいのが最大の特徴です。適度な柔軟性があり、荷物への衝撃を和らげます。

【注意点】
鉄に比べると削れやすいため、経年劣化などによる穴あきや、ささくれには注意が必要です。

《鉄板床》

【向いている荷物】
建材、鉄骨、スクラップなどの荷物

【特徴】
とにかく頑丈で耐久性が高いです。木床のように削れることがなく、掃除も容易です。

機材・重量物向け・フォークリフトでの出し入れが多い現場に適しています。

【注意点】
雨の日は非常に滑りやすくなります。荷台作業での転倒事故や、ブレーキ時の荷滑りに十分な注意が必要です。

《縞鋼板（しまこうはん）》

【向いている荷物】
重機、機械設備など

【特徴】
鋼板の耐久性に、表面に凹凸（滑り止め）加工を施したタイプです。

油圧ショベルのバケット（ショベル）が接触する部分の補強材としても使われるほど強度が高く、ハードな使用に耐えます。

また、滑りにくいため作業員の転倒防止になり、積み降ろし時の安全性も高まります。

【注意点】
表面の凹凸が荷物に食い込むため、段ボールや家具などは傷つきやすく不向きです。

また、溝に泥や油が付着しやすく、フラットな鉄板に比べると掃除に少し手間がかかります。

【中古】4トン平ボディ｜購入時に確認したいポイント

出典：バディトラック

4トン平ボディを導入する際、寸法や型式だけでなく、実務での使いやすさや安全性を考慮したチェックが重要です。

ここでは、現場でよく見落とされるポイントを整理しました。

1.車両寸法・荷台内寸

荷台の長さ・幅・床高が、現場で扱う荷物や通路の条件に合っているかを確認しましょう。

特に長尺物やパレット積みを想定する場合は、寸法表だけで判断せず、実際の荷物が問題なく収まるかをチェックします。

また、内寸や床高を実際に測定し、現場の搬入経路と照らし合わせると運用上のトラブルを防げます。

2.最大積載量・車両総重量

車両が実際に運転するドライバーの免許区分に適しているか、また運搬する荷物量に十分対応できるかを確認します。

4トン平ボディでも、架装や装備の内容によって最大積載量が変わる場合があります。

車検証で運転可能か必ずチェックしましょう。

3.床材・アオリの状態

荷台の床材やあおりの仕様は、荷役効率や積載物の保護に直結します。

木床や鉄床では、重量物の扱いやすさや摩耗耐性が異なり、あおりの高さや開閉状態も重要な確認ポイントです。

実際の車両を確認し、床材やあおりの損傷、床フックなどの固定具の状態もあわせてチェックしましょう。

4.走行距離・メンテナンス履歴

運用履歴は、その車両の耐久性や今後かかる修理費に直結する大事なチェック項目です。

とくに長距離走行や重積載で酷使されてきた車両は、足回りや荷台まわりの磨耗・劣化が早く進んでいることがあります。

点検・整備記録があれば確認することをおすすめします。

4トン平ボディ｜代表車種一覧

中古車市場で人気の高い、国内4メーカー・代表車種をまとめました。

メーカーごとにエンジンの特性や乗り心地などに違いがあるため、好みや重視するポイントに合わせて選びましょう。

バディトラックの在庫検索では、これらのメーカーや車種を指定して探すことも可能です。ぜひチェックしてみてください！

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4トン平ボディ選びは用途と現場に合わせて

出典：バディトラック

4トン平ボディは、寸法・荷台タイプ・免許・使いやすさをしっかり確認することで、現場での作業効率と安全性を最大化できます。

バディトラックでは、現場に合った車両選びや整備まで幅広くご相談いただけます。

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